В Украине отсрочили отключение аналогового ТВ

В Украине отсрочили отключение аналогового ТВОкончательное отключение аналогового сигнала в Украине должно состояться в апреле-мае 2019 года.

Национальный совет по вопросам телевидения и радиовещания Украины на заседании в четверг, 15 марта, внес изменения в свое решение, которым ранее был утвержден проект Плана поэтапного отключения аналогового телерадиовещания с 30 марта, в очередной раз отсрочив отключение аналогового сигнала в стране. Об этом сообщил ответственный секретарь ведомства Александр Ильяшенко.

По его словам, проект плана отключения аналогового вещания был разработан в ноябре 2017 года и представлен на заседании Межведомственной координационной группы по вопросам внедрения в Украине цифрового телерадиовещания, созданной при Администрации Госспецсвязи.

«Этапы его выполнения должны были начаться в декабре прошлого года. В начале марта 2018 года выяснилось, что никакие действия не выполняются, и главная причина этого в том, что план не был утвержден Кабинетом министров Украины», — отмечается в сообщении.

Нацсовет по телерадиовещанию на своем заседании решил внести изменения в процесс отключения аналогового сигнала, в соответствии с которыми сроки первого этапа выключения аналогового сигнала (в отдельной области) перенесены с 30 марта на август 2018 года.

Второй этап — выключение аналогового сигнала на всей территории страны, за исключением телеканала UA: Первый, местных вещателей, аналоговых каналов на территории проведения АТО и в некоторых приграничных районах — запланирован на январь 2019 года.

Окончательное отключение аналогового сигнала в Украине должно состояться в апреле-мае 2019 года.

Также, по словам Ильяшенко, изменения, внесенные в документ, предусматривают утверждение плана правительством в обязательном порядке.

В Сети появились новые детали о смартфоне Meizu E3

В Сети появились новые детали о смартфоне Meizu E3Оснащение Meizu E3 включает три камеры.

До конца марта компания Meizu, как ожидается, представит производительный смартфон E3: данные о характеристиках и стоимости аппарата стали достоянием интернет-источников.

Сообщается, что новинка получит восьмиядерный процессор и дисплей размером 5,99 дюйма по диагонали. Разрешение экрана составит 2160 × 1080 точек, соотношение сторон — 18:9.

Покупателям будут предложены версии с 4 и 6 Гбайт оперативной памяти и флеш-модулем вместимостью соответственно 32 и 128 Гбайт. Цена младшей модификации составит около 240 долларов США, старшей — примерно 315 долларов.

Оснащение Meizu E3 включает три камеры. В тыльной части корпуса расположится сдвоенный блок на основе сенсоров с 20 и 12 млн пикселей. Разрешение фронтальной камеры — 8 млн пикселей.

Питание обеспечит аккумуляторная батарея ёмкостью 3300 мА·ч (по другим данным, 3000 мА·ч) с поддержкой быстрой подзарядки. Дактилоскопический сканер для снятия отпечатков пальцев расположится в боковой части корпуса.

Назван вес — примерно 160 граммов. Аппарат будет поставляться с фирменной операционной системой Flyme OS на основе Android.

Первая «амфибия»: советский вездеход ВАЗ-2122 «Река»

Первая "амфибия": советский вездеход ВАЗ-2122 "Река"

Ульяновский автозавод во времена СССР являлся ведущим предприятием по производству не только легковых автомобилей, но и передовых вездеходов, разработка которых дала сильный толчок к производству качественно новой техники на десятилетия вперёд.

Вполне очевидно, что многие проекты так и не вышли на серийное производство. Причин этому целое множество: отсутствие комплексной ресурсообеспеченности отдельных инженерных направлений, сложности технологического характера и банальный упор на потребительский сектор, едва ли заинтересованный в поражающих воображение новинках.

Одним из несправедливо забытых проектов является плавающий вариант легендарного ВАЗ-2121 «НИВА», который получил название ВАЗ-2122 «Река». По замыслу разработчиков, данный автомобиль должен был стремительно передвигаться по скоростным магистралям страны и ближнего зарубежья, а в случае необходимости – преодолевать сложное бездорожье и даже неглубокие водоёмы, тем самым став первой «амфибией», произведённой на территории СССР.

Ключевым потребителем конструкторы видели жителей крупных деревень и удалённых населённых пунктов Сибири, а также охотников и рыболовов, для которых ВАЗ-2122 «Река» мог стать настоящей панацеей в погоне за добычей.

Сама идея разработки зародилась в начале 1970-х годов, а уже к лету 1976 были готовы первые прототипы, обладающие 80-сильным мотором, выполненным из цельного листа металла водоизмещающим кузовом и «спартанским» внутренним убранством, которое в случае необходимости можно было бы помыть водой из шланга.

Последующие годы ушли на доработку ВАЗ-2122 «Река», а также выявление проблем во время эксплуатации автомобиля в режиме «амфибии». Главная задача инженеров на то время – улучшить систему охлаждения двигателя, которая из-за герметичности корпуса испытывала воздушное голодание и была склонна к перегреву. Доработки заняли существенное количество времени, и только к 1984 году была собрана пробная партия ВАЗ-2122 «Река» из 10 автомобилей.

К большому сожалению, перестройка и отсутствие должного финансирования новых технологий заставили «ВАЗ» прекратить свои эксперименты за государственные средства. Всего на свет был выпущен 21 автомобиль ВАЗ-2122 «Река», многие из которых с течением времени были распроданы «среди своих» и потеряны. В данный момент первая «амфибия», реально способная выйти в серию, является заветной мечтой автомобильных коллекционеров не только России, но и всего мира.