На своей странице в соцсети X Маск пообещал, что ни один из терминалов Starlink при попытке подключения из Газы не будет включен без согласования с правительствами США и Израиля.
"Мы примем чрезвычайные меры с целью подтвердить, что он используется исключительно по гуманитарным причинам", – заверил предприниматель.
Маск также добавил, что пока таких попыток подключения не было.
В Израиле опасаются, что спутниковой системой Starlink могут воспользоваться палестинские радикалы.
Государственный деятель осудил слова американского предпринимателя Илона Маска. Тот ранее заявил, что его компания будет поддерживать контакты с международно признанными организациями для оказания помощи сектору Газа.
Шломо Каръи считает, что спутниковой системой Starlink могут воспользоваться палестинские радикалы для своей террористической деятельности.
Ранее МИД Израиля поручил дипломатическим представителям страны в Турции покинуть это государство. Причиной такого решения стало заявление турецкого лидера Реджепа Тайипа Эрдогана.
В одном городе может быть 100 станций метеонаблюдения. Данные о температуре, интенсивности осадков и высоте снежного покрова можно узнавать каждые 20 минут. А за шесть часов до начала снегопада можно спрогнозировать, в каких конкретно районах города он пройдет.
Москва стала флагманом на пути развития городских метеослужб и не только в нашей стране, но и в мире. В городе развернута густая сеть наблюдений за фактической погодой. В каждом округе установлены высокоточные датчики оценки количества осадков, высоты снежного покрова, направления и скорости ветра, температуры. А на подступах к столице изменения состояния атмосферы фиксирует современный доплеровский радиолокатор.
Метеорадар "наблюдает" за фактической погодой с высоты 37 метров: фиксирует характеристики облачности, направление и скорость ее перемещения.
В основе работы любого метеорадара – принцип радиоэха. Антенна отправляет короткие импульсы электромагнитных волн по направлению к горизонту. Когда эти импульсы попадают на частицы воды, они отражаются обратно, подобно эху. Время, которое требуется на возврат отражения, говорит о расстоянии до радара, а характеристики отраженного сигнала позволяют определить тип осадков, плотность облачности и целый ряд других параметров.
Галина Максимова, начальник управления метеорологических разработок ГБУ "Автомобильные дороги", рассказала: "Два года назад Москва купила доплеровский радиолокатор, и теперь мы представляем в радиусе ста километров от Москвы, где располагаются облачные системы, с какой скоростью они движутся и, самое главное, какая фаза осадков в приземном слое атмосферы. Очень важно знать, то ли это просто снег, то ли снег с дождем, то ли это просто дождь. Это для того, чтобы прогнозировать количество свежевыпавшего снега на магистралях города".
Данные локатора непрерывно сверяются с результатами наблюдений за погодой. Расчетная интенсивность и количество осадков сопоставляются с фактическими данными осадкомеров, установленных во всех округах Москвы. Система сама себя контролирует и уточняет, что в свою очередь повышает качество будущих расчетов.
Эстафету развития метеотехнологий принимает и Подмосковье. Близится к завершению проект Росгидромета и правительства Москвы по насыщению современными метеорологическими станциями всего столичного региона. Более 40 новых пунктов наблюдения позволят верифицировать результаты расчетов существующих гидродинамических моделей, а значит повысить точность среднесрочных прогнозов для региона.
Системами контроля изменений погодных условий оснащаются междугородние трассы. В Свердловской области автоматизированная сеть метеонаблюдений объединяет почти 11 тысяч километров региональных дорог. Информацию об изменении температурного режима и фазе осадков почти мгновенно получают дорожные службы.
Развивается и система оповещения населения. Уникальный проект реализован Приморским УГМС. Данные с метеостанций, гидропостов, радара, прогноз погоды в любой точке региона режиме реального времени сообщает метеобот.
Борис Кубай, начальник Приморского УГМС, рассказал: "Этой информацией пользуются органы власти, главы поселков, и так далее. Что делать – эвакуировать, не эвакуировать, насколько критична ситуация в данный момент. Можно видеть, допустим, что достигнута "красная линия" – уровень воды в реке поднимается, значит нужно, сопоставив два вида информации, принять решение о срочных мерах".
Опыт регионов, внедряющих новые технологии в систему наблюдений и прогнозирования погоды, подтверждает: чем точнее и детальнее становится информация, тем больше она востребована, тем эффективнее работа городских и дорожных служб, энергетики и сельского хозяйства. Чем больше мы знаем о погоде, тем меньше зависим от неё.